[국한해양수산개발원 KMI 해온누리 기자단] 해양오염방지협약, MARPOL!

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한국해양수산개발원(KMI) 한누리 정예빈 기자다.돈 하나, 제가 가지고 온 주제는

입니다! 아마 마폴이라는 내용에 익숙하지 않은 분들도 많겠지만, 최근부터는 그 도입 배경과 스토리에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다.^^​

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MARPOL(MARPOL 73/78)이라는 선박에서 오염 방지를 위한 국제 협약으로 국제 해사 기구(IMO)에서 채택한 국제 조약입니다!​ 하나 967년 9월 일일이 8,000톤의 원유 화물 중 절반을 유 출시 킨 Torrey Canyon호 뭉지에우에 의해서 하나 969년에 제정되었습니다.Torrey Canyon호 문재은혜누리 기자단이 한 번 취재한 적이 있습니다.아래 링크를 통해 확인해 주십시오.​ https://blog.naver.com/kmibada/22개 586862358

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해양에 유출된 기름은 증발하거나 깨끗하지 않아 용해되거나 깨끗하지 않아 분해되기 어려우므로 바닷물을 계속 오염시켜 연안수산생물의 생태환경을 파괴하고 해류와 희망에 떠밀려 광대한 범위에서 해안에도 피해를 줍니다.​

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이것에 대한 연안국의 규제는, 외국 선박에 대해서는 국제법상, 영해내에 있을 때에 한해 대상으로 할 수 있습니다.만약 자국 선박만 규제한다면 자국 선박의 운항 능률이 떨어져 국제 해운 경쟁에서 불리한 입장에 놓입니다.그래서 국제적인 통일조약에 따라 이를 규제해야만 실효를 거둘 수 있습니다!

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1973년 MARPOL협정은 조속히 시행되기를 바랐지만 기술적 이유로 재정적인 버흐(뒤)때문에 이 협약을 비준한 행정부가 극소수에 불과하고 가서 가까운 장래에 발효될 전망이 보이지 않게 됩니다.​ 그 후 1978년에 개최된 "유조선의 안전과 오염 방지에 관한 국제 회의"에서 MARPOL협정을 수정하고 1978년 MARPOL의정서(1978 Protocol)을 통과시켰지만 이것이 이른바 MARPOL 73/78로 줄여서 부르다"선박으로부터의 오염을 방지하기 위한 국제 협약"이프니다니다!​ ​ 그래서 이 MARPOL의정서를 간신히 73/78 MARPOL이라고 부른 이프니다니다 ​

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MARPOL은 통상의 운 님의 메일 테이블의 선박에서 오염 및 문제로 인한 오염을 발지하 것 자신의 최소화하기 위한 규정을 다음과 같은 6개 브품소(Annex)에 모두 소리,니다.부품서에는 선박으로부터의 기름·유해 액체물질·포장 유해물질·하수·쓰레기 및 대기오염 물질을 규제하기 위한 순서와 비결이 규정되어 있습니다. ​​​

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각 물품서의 이야기는 이후와 동일합니다.-ANEXI: 기름에 의한 오염방지를 위한 규칙 - ANEXII : 유해액체물질에 의한 오염규제를 위한 규칙 - ANEXIII : 포장된 형태로 선박에 의해 운송되는 유해물질에 의한 오염 방지를 위한 규칙 - ANEXIV : 선박 하수에 의한 오염방지를 위한 규칙 - ANEXV 선박으로부터의 폐기물에 의한 오염 방지를 위한 규칙 - ANEXVI : 선박으로부터의 대기오염 방지를 위한 규칙

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그렇지 않아도 이를 받아들여 온실가스 배출규제로 인한 친환경 선박 건조가 의무화됐습니다. ​ 즉 선박을 새로 만들 때는 국제 항해에 종사하는 400톤 이상의 선박 1경우 해당 선박의 종류에 따른 선박에 네가 효율 설계 지원을 계산하고 선박에서 배출되는 이산화 탄소 배출량을 제한 받게 됩니다. 효율적인 이산화탄소 배출과 해양 오염을 방지하기 위해서는 모니터링을 계속해야 합니다.^^​

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선박으로부터의 오염은 그 종류도 다양하고 피해의 깊이도 심각하기 때문에 충분히 유의할 필요가 있습니다.특히 한번 오염된 바다는 회복될 때도 오래 걸릴 뿐만 아니라 완전히 돌아가기도 힘들기 때문에 우리는 바다를 오염시키지 않도록 조심해야 합니다.​

생명과 자원의 보고인 소중한 바다, 선박으로부터의 오염과 사건을 지키기 위해서는 전체의 관념과 노력이 필요하다:)

그동안 대한민국해양수산개발원(KMI)의 한누리 전 기자였다. 감사합니다!

이 포스팅은 대한민국 해양수산개발원 KMI 블로그 해 온 누리기자단 초기 정예빈 기자가 작성했습니다.

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